Les transports sont un sujet d’insatisfaction pour de nombreux Saint-Germanois : ils sont chers, trop longs, dangereux, polluants, bruyants …

Chaque jour, environ 100 000 véhicules entrent ou sortent de Saint-Germain-en-Laye, 35 000 voyageurs prennent le RER et 500 bus desservent la gare RER. Sans compter les cyclistes et les piétons !
Notre politique vise à respecter chacun dans ses besoins de déplacements, en privilégiant une politique tournée vers plus d’efficacité énergétique et moins de nuisances.
Plus d’efficacité énergétique, cela signifie que les transports en commun doivent être privilégiés :aux heures de pointe un bus remplace 50 voitures. Il consomme et pollue 15 fois moins.
Aujourd’hui le réseau de transports en commun a de nombreuses lacunes :

Bus : Faible vitesse en ville car il n’y a aucune voie réservée ; fréquence quasi nulle au-delà des communes limitrophes ; bus bondés aux heures de pointe.
Train : Une seule destination : Paris. La ligne Grande Ceinture ne répond pas aux attentes, puisqu’elle ne mène ni à Versailles ni à Cergy. Elle est d’ailleurs souvent vide. La municipalité sortante n’a rien fait pour améliorer cette situation.

En conséquence, nombreux sont les Saint-Germanois qui nous disent « ne pas avoir le choix » et prennent à contre-cœur leur voiture. Plus de bus c’est moins de bouchons pour tout le monde et du temps gagné pour tous.

Avoir le choix de prendre un transport en commun pour le trajet domicile – travail, c’est notre priorité.

Réduire les nuisances, c’est avant tout réduire la vitesse et faciliter les circulations douces, notamment pour 40% des déplacements en voiture qui se font sur moins de 2 kms.
Il faut faire respecter les limitations de vitesse dans les artères où elles sont systématiquement bafouées. Nous ne souhaitons pas mettre un radar dans chaque rue : il faut privilégier les solutions modernes de flux régulé et pacifié, comme les ronds-points et les carrefours surélevés.
Pour réduire les nuisances, il faut aussi rendre la circulation piétonne et cycliste plus aisée et moins dangereuse. Une piste cyclable doit avoir une largeur de 1,40 m pour être sûre. Les quelques pistes cyclables existantes sont le plus souvent faites d’un coup de peinture là où il y avait un espace vide. Il faudra les revoir pour évaluer quelles pistes sont viables, et surtout créer d’autres pistes, par exemple en mettant certaines rues à sens unique. Enfin, il est ridicule d’avoir 20 places de stationnement abritées à la gare RER. Le besoin est de 100 à 200 places !
Plus de sécurité, c’est avant tout connaître et lutter contre la violence routière, qui reste la première source d’homicides et de blessures. Pour cela nous communiquerons les bilans corporels des collisions, plutôt que de les garder « top secret » comme c’est le cas aujourd’hui ! Le Journal de Saint-Germain ne vous a pas dit qu’en 2006, il y avait eu 43 accidents corporels à Saint-Germain, dont certains mortels.
Circuler à pied, à vélo, en voiture, en toute sécurité c’est aussi notre priorité.

Nos propositions pour mieux circuler dans la ville :

TRAIN :
Militer activement auprès du Conseil Général et de la Région pour le prolongement de la ligne Grande Ceinture de Cergy à Versailles.

BUS :
Augmenter la fréquence des bus aux heures de pointe
Afficher le temps d’attente aux arrêts.
Réétudier les besoins en heures creuses notamment vers le Bel Air.
Desservir l’hôpital de Poissy directement depuis le centre ville.

VOITURES :
Développer les parkings en périphérie de ville, plutôt qu’en plein centre.
Exiger des investissements pour sécuriser la N184.
Publier annuellement le bilan des blessés et tués, ainsi que les mesures prises pour éviter d’autres victimes.
Mettre en place à Saint-Germain-en-Laye une « zone 30 kms » à certains endroits dans une logique d’itinéraires à la fois pour les piétons et aussi pour les vélos.

VÉLOS :
Elargir des pistes cyclables à la largeur légale.
Porter à 100 places le stationnement des vélos au RER.

PIÉTONS :
Aider les initiatives de pédibus (déplacement à pied en groupes d’enfants vers leurs écoles).
Indiquer les principaux équipements avec les distances à pieds.

Retrouvez nos autres propositions dans la catégorie “Projet” et dans notre programme.

Posté le 5 mars 2008 par Administrateur | Catégorie : Projet |